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檢測(cè)液壓缸的因素及方法

作者:閆菲   發(fā)布于:2010-9-28 10:23:30    文字:【】【】【
檢測(cè)液壓缸的因素及方法

檢測(cè)液壓缸的因素及方法

當(dāng)液壓缸出現(xiàn)動(dòng)作緩慢或沒有動(dòng)用時(shí),可先檢查外觀,再檢查回油濾芯。因?yàn)橐簤焊啄p等原因 產(chǎn)生的微粒隨著液壓缸活塞的頻繁工作,其中有相當(dāng)一部分微粒隨著工作介質(zhì)在流回油箱的路上被回油濾芯攔截住。如在回油濾芯中發(fā)現(xiàn)有較大的黑色橡膠塊,大小不同的銅粒、灰色或淡黃色半透明的尼龍物質(zhì),則說明液壓缸活塞密封件已損壞;黑色的橡膠塊來源于活塞密封圈,銅粒來源于銅質(zhì)支撐環(huán),而灰色或淡黃色尼龍物質(zhì)則來源于耐 磨環(huán)。

一臺(tái)日立UH171反鏟挖掘機(jī),在工作中鏟斗速度有所下降,當(dāng)時(shí)尚能滿足工作南非要,便不久后鏟斗動(dòng)作變得非常緩慢,竟無法正常工作。停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)給鏟斗提供動(dòng)力的主泵所控制的其他裝置的動(dòng)作均正常。說明主泵及主溢流閥都完好;檢查回油濾芯,發(fā)現(xiàn)在大量的黑色橡膠塊、小銅粒及棕色的尼龍物。分析認(rèn)為,如此多的顆粒不可能來自控制閥,只能來自鏟斗液壓缸。拆檢液壓缸后,發(fā)現(xiàn)液壓缸活塞密封環(huán)、耐磨環(huán)完全損壞,支撐環(huán)斷成幾節(jié),并且缸壁被嚴(yán)重拉傷。分析主要原因是,由于疲勞等因素造成的銅質(zhì)支撐環(huán)斷裂,在液壓缸活塞桿的頻繁伸縮中,斷裂茬口不斷刮磨液壓缸內(nèi)壁,將缸壁拉毛、拉傷而導(dǎo)致內(nèi)泄,使液壓缸速度下降;隨著工作時(shí)間的推移,缸壁拉傷和密封環(huán)、耐磨環(huán)的損傷都不斷加重,內(nèi)泄量加大,最后造成液壓缸速度嚴(yán)重下降。

2 利用回油路測(cè)壓法檢測(cè)液壓缸

    當(dāng)液壓缸動(dòng)作緩慢,而在回油濾芯中又未發(fā)現(xiàn)故障信息源時(shí),可采用此法。即將液壓缸有桿腔設(shè)定為回油路,操作控制閥,使發(fā)動(dòng)機(jī)油門為最大時(shí)間向液壓缸無桿腔供油,此時(shí)測(cè)試有桿腔的回油壓力。如果測(cè)得的回油壓力值大于0.05MPa時(shí),屬于輕度磨損;大于0.10MPa時(shí),屬于中度磨損,應(yīng)監(jiān)控;大于0.15MPa時(shí),屬于重度磨損,應(yīng)監(jiān)控;大于0.30MPa時(shí),說明油封已完全損壞。液壓系統(tǒng)回油壓力不般是由液阻、管路及回油濾芯等造成的,其壓力值通常為0.02-0.04MPa。測(cè)試時(shí)應(yīng)注意回油濾芯是否堵塞,以防誤導(dǎo)。

3 利用沉降量檢測(cè)液壓缸

    使裝載機(jī)、挖掘機(jī)產(chǎn)生動(dòng)臂舉升和收斗速度慢的故障,除主泵、主安全閥、控制閥及液壓缸平衡閥的原因外,最主要的原因就是液壓缸的內(nèi)泄漏。此時(shí),利用沉降量來檢測(cè)液壓缸尤為合適。以挖掘機(jī)動(dòng)臂為例,在鏟頭號(hào)滿負(fù)荷、動(dòng)臂完全伸出和挖掘閥置于中位時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并停機(jī)5min后測(cè)液壓缸活塞桿伸出長度的變化量,此變化量即為液壓缸沉降量,如果此值大于標(biāo)準(zhǔn)值,則說吸液壓缸內(nèi)泄嚴(yán)重。各種工程機(jī)械液壓缸沉降量的標(biāo)準(zhǔn)值可如,日立UH171、WH051輪式挖掘機(jī)的動(dòng)臂缸、斗桿缸的沉降量標(biāo)準(zhǔn)值均為40mm;當(dāng)UH083挖掘機(jī)的動(dòng)臂缸沉降量>30mm、斗桿的沉降量>25mm和鐵道鏟斗缸的沉降量>15mm時(shí),均表明液壓缸內(nèi)泄嚴(yán)重。亦可采用經(jīng)驗(yàn)法來檢驗(yàn),即將動(dòng)臂操縱桿置于一升位置,如果此時(shí)的動(dòng)臂下降速度明顯加快,動(dòng)臂缸沉降量大,說明動(dòng)臂缸有內(nèi)泄;如果下降速度不明顯。說明內(nèi)泄出自動(dòng)臂缸的控制閥及鎖死平衡閥。如圖1所示,當(dāng)BB´、AA´相接(閥芯左移)時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、不供油,將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置,如果動(dòng)臂缸有內(nèi)泄,在重力作用下,則動(dòng)臂缸下腔油液將經(jīng)活塞與缸臂間運(yùn)動(dòng)到上腔,造成活塞桿下行;如果下沉速度不明顯、較緩慢,則表明內(nèi)泄發(fā)生的動(dòng)臂缸的鎖死平衡閥及控制閥中。

4 利用泄漏量檢測(cè)液壓缸

    方法1(見圖1);使活塞運(yùn)行到液壓缸有桿腔(或無桿腔)的頂端,拆開液壓缸的回油管,并堵住此回油管,并堵住此回油管的另一端,以防總回油管油液倒流。此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使動(dòng)臂操縱桿一直置于液壓缸活塞桿上升位置,如果油液連續(xù)不斷地從回油管拆開端流出且量大,說明液壓缸內(nèi)泄嚴(yán)重。

    方法2(見圖2);用流量計(jì)檢測(cè)液壓缸的內(nèi)泄漏量。先將控制閥置于換向位置,然后使液壓缸活塞運(yùn)行到無桿腔未端,最后關(guān)小流量計(jì)加載閥,待其壓力達(dá)到主安全閥有標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí),記下此時(shí)流量計(jì)讀數(shù)。此數(shù)值即為液壓缸的泄漏量。查標(biāo)準(zhǔn)值并與其比較,如此值大于標(biāo)準(zhǔn)值,說明液壓缸內(nèi)泄嚴(yán)重,應(yīng)更換密封件。

5 利用斷路法檢測(cè)液壓缸

    如以上幾種主法都不適用,可采用斷路法。就用斷路法檢測(cè)轉(zhuǎn)向缸尤為合適
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